تویوتا گرند هایلندر هیبریدی برای جابهجایی تعداد زیادی سرنشین با راحتی بالا و مصرف سوخت مناسب طراحی شده است. این مدل بزرگتر از هایلندر هیبریدی معمولی است و با سه ردیف صندلی، فضای بیشتری برای سرنشینان ردیف سوم یا بار اضافی فراهم میکند. ظاهر داخلی و خارجی آن نیز مدرنتر و متفاوتتر است.
نسخههای فولتر با پیشرانه ۳۶۲ اسببخار Hybrid Max و سیستم چهارچرخ محرک استاندارد عرضه میشوند؛ این مدلها قیمت بالاتر و مصرف سوخت بیشتری دارند اما شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت آنها فقط ۵٫۶ ثانیه است. در طرف دیگر، نسخه هیبریدی ۲۴۵ اسببخار با دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک، مصرف سوخت کمتر دارد اما شتاب و هیجان رانندگی کمتری ارائه میدهد.
نکته: اگر فضای کابین برایتان مهم است اما به هیبرید نیاز ندارید، تویوتا نسخه غیرهیبریدی گرند هایلندر را هم عرضه میکند که بررسی جداگانه دارد.
موتور و پیشرانه تویوتا گرند هایلندر هیبریدی ۲۰۲۶
عملکرد , پیراشنه , موتور
پیشرانههای هیبریدی: موتور ۲٫۵ لیتری چهار سیلندر با دو موتور برقی، ۲۴۵ اسببخار و حدود ۳۷۳ نیوتنمتر گشتاور (Hybrid)
موتور ۲٫۴ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با یک موتور برقی، ۳۶۲ اسببخار و ۵۴۲ نیوتنمتر گشتاور (Hybrid Max)
گیربکسها: اتوماتیک CVT (Hybrid) اتوماتیک ۶ سرعته (Hybrid Max)
سیستم انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو چهارچرخ محرک
گرند هایلندر هیبریدی امکان انتخاب بین مصرف سوخت اقتصادی یا شتاب بالاتر را میدهد. نسخه پایه ۲۴۵ اسببخار دارد و Hybrid Max به ۳۶۲ اسببخار قدرت و ۵۴۲ نیوتنمتر گشتاور میرسد.
نسخه استاندارد CVT دارد و با دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک عرضه میشود، Hybrid Max ۶ سرعته و استاندارد چهارچرخ محرک است. مدلهای AWD موتور برقی اضافه در محور عقب دارند.
سواری نرم و هندلینگ مطمئن دارد و تنها ایراد، فرمان سبک آن است.
نمای عقب تویوتا گرند هایلندر هیبریدی ۲۰۲۶
شتاب، ظرفیت کشش و مصرف سوخت
شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت:
- نسخه Hybrid Max: ۵٫۶ ثانیه
- نسخه پایه Hybrid: ۷٫۸ ثانیه
- نسخه غیرهیبریدی: ۷٫۰ ثانیه
مقایسه: مزدا CX-90 پلاگینهیبریدی این مسیر را در ۵٫۹ ثانیه میپیماید.
حداکثر کشش: ۱٬۵۸۸ کیلوگرم (Hybrid) و ۲٬۲۷۰ کیلوگرم (Hybrid Max)
نسخه پایه هیبریدی میتواند ۱٬۵۸۸ کیلوگرم بکشد، در حالی که Hybrid Max این ظرفیت را به ۲٬۲۷۰ کیلوگرم افزایش میدهد. هر دو برای نسخههای دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک معتبر هستند. نسخه غیرهیبریدی استاندارد نیز ۲٬۲۷۰ کیلوگرم کشش دارد.
نسخه دیفرانسیل جلو فقط نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند و مصرف سوخت بهینهتر است، اما در مسیرهای لغزنده یا بار سنگین ممکن است کشش کمتری داشته باشد.
نسخه چهارچرخ محرک دارای موتور برقی اضافی روی محور عقب است و نیرو را به هر چهار چرخ منتقل میکند؛ این باعث افزایش کشش، پایداری و کنترل خودرو در جادههای سخت و شرایط جوی نامطلوب میشود، ولی مصرف سوخت کمی بالاتر میرود.
نمای کنار تویوتا گرند هایلندر هیبریدی ۲۰۲۶
مصرف سوخت
تست بزرگراه ۱۲۱ کیلومتر بر ساعت: ۹٫۱–۱۱٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (Hybrid Max)
رتبهبندی EPA شهر: ۶٫۳–۹٫۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
رتبهبندی EPA بزرگراه: ۶٫۹–۸٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
نسخه پایه هیبریدی با دیفرانسیل جلو، اقتصادیترین است و مصرف ترکیبی حدود ۶٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر دارد.
Hybrid Max مصرف بالاتری دارد: حدود ۸٫۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی.
در آزمایش ما، نسخه Hybrid Max Platinum AWD در بزرگراه فقط ۹٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ثبت کرد، اما نسخه Hybrid Max Limited AWD همان مسیر را با ۸٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر پیمود. نسخه غیرهیبریدی نیز حدود ۸٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف داشت.
داخل کابین تویوتا گرند هایلندر هیبریدی ۲۰۲۶
داخل، راحتی و فضای بار
ردیف اول: فضای جلویی مشابه هایلندر استاندارد است اما کابین بزرگتر و داشبورد متقارنتر است.
ردیف دوم: با صندلی ردیف دوم یکپارچه، ظرفیت هشت نفر وجود دارد و با صندلی کاپیتانی به هفت نفر کاهش مییابد.
ردیف سوم: مسافران ۱۴ سانتیمتر فضای پا و ۶٫۵ سانتیمتر فضای شانه بیشتر نسبت به هایلندر استاندارد دارند.
فضای بار: با خواباندن دو ردیف عقب، فضای بار تا ۲٬۷۷۵ لیتر افزایش مییابد.
۱٬۶۴۴ لیتر پشت ردیف دوم و ۵۹۴ لیتر پشت ردیف سوم است.
فضای صندوق و بار تویوتا گرند هایلندر هیبریدی ۲۰۲۶
